第681章 金沙萨
第681章金沙萨
“刚果河流域，唯一的可惜的就是航运，终止在金沙萨，而金沙萨目前是刚果河上唯一有潜力和基桑市（基桑加尼）相比的城市，不过这一切都建立在一个前提上，那就是出海口问题，没有出海口，金沙萨只是一个死港口，只能供东非自己使用，其货运量甚至不及乌班吉河对东非重要。”
原历史，直到1881年，殖民主义探险家斯坦利才抵达金沙萨，那时散落的村庄和数千人黑人。
而东非夺取金沙萨的时间要早三年，目前金沙萨的人口也不过区区三千多人，因为东非并不算入本地黑人人口。
“刚果河流域，除掉黑森省，还有高原地带的几个省，可以说经济价值极地，最丰富的资源也就是原木，但是原木并不能出口，也就基本等于没有价值，所以刚果河流域基本上没有什么产出。”
“同时，即便打通大西洋出海通道，从葡萄牙人手中夺取出海口，金沙萨的依然会因为下游的瀑布群而遭受阻碍，所以我们想把刚果河流域到大西洋之间打通，基本上就两个方案，修建铁路实现水铁联运，或者修建运河。”
运河工程如果靠大力飞砖的方式，有很大的实现可能性，趁着东非的黑人还有点作用，修建一条百公里的运河，确实可以绕开下游瀑布群。
但是如果逆流而上，就要反过来，不过不至于像金沙萨下游河段一样，因为地势陡然降低而无法通航。
刚果河中部处在盆地里，地势平坦，但是数百条支流全部汇入主航道，水量很大，所以流速也比一般河流要大，从基桑市到金沙萨花不了几天时间。
而东非通过航运，能把这些物资输送到金沙萨市，然后由比利时人来向下游地区经营，至于葡萄牙早就已经断绝和东非之间的贸易，尤其是那些有消费能力的安哥拉农场主。
而基桑市即便通过水运和金沙萨市相连，距离也超过一千五百多公里，不过从基桑市出发，到金沙萨市的单程速度很快。
不过即便是这样，在刚果河上也主要以中型船舶为主，太小不容易控制，而且要预留燃料空间，太大不好维护，整个刚果河沿岸东非总共才建设几十个据点。
主要需要克服的是地形上的困难，来延缓河流落差，而且现在东非炸药产能很可观，不需要纯依赖人力来解决所有问题。
这主要是东非发展好，人口多，造成东非在此领域经验充分，话语权重。
毕竟如果药效不足，东非也无法在这里立足，且拥有非洲最多的移民人口，东非人口对各方势力来说是一个秘密，但是可以确定的一点就是东非移民人口最多。
而金沙萨对东非军方的意义很大，这里会作为未来东非对葡萄牙的前沿城市阵地。
“药品是金沙萨市出口的一个大头，我们东非在这方面比其他地区有很大的话语权，像奎宁就是必不可少的出口商品，在比属刚果和安哥拉十分畅销，除此外其他药品需求也比较大。”
“金沙萨的居民，一定比例上是军队，其次从事对下游地区的出口贸易，包括生活用品，药品，而在其他方面，基本上都是竞争关系，就比如庞大的林业资源，这种东西连东非东部草原都不缺，何况是同区域内的其他势力，他们还能同时向本国出口，而且在矿产资源方面也比这里有优势的多。”
刚果雨林盆地地区，到目前为止都没有划分行省，而是作为地区和西南非洲一样的存在。
当然，像疟疾这种依靠蚊虫叮咬的疾病就防不胜防了，非洲地处热带，对蚊子来说，和南美，印度一样，是最适合居住的大陆，但是这也使得东非的驱蚊产品在成为热销货。
金沙萨市是非常年轻的城市，所以没有什么生产能力，货源主要来自基桑市。
金沙萨市的贸易说到底，还是依赖东非的工业，这是很多殖民地所不存在的，所以他们很多物品需要从欧洲进口。
而且其他地区水深火热，还能进一步拓展东非药品出口销路，这种事就是一举三得。
不过这個方案所需要的劳工数量也是突破天际的，按照东非现在西部的发展趋势，根本无法负担的起，最主要的是下游还控制在葡萄牙手中，不解决葡萄牙问题，那一切都是镜花水月。
所以即便有殖民者为了提高生活品质，购买驱蚊产品，但是很少给奴隶还有工人分享。
现在非洲土著依然以原始社会制度为主，村落和部落是主流，所以人口稀少，且比较分散，这在一定程度上阻碍了疾病的扩散。
不过这个时代，很少有人了解蚊子和疟疾之间的关系，所以他们只是简单当做驱蚊产品来使用，而不是像东非一样强制成为生活必需品。
这种情况下，东非保证人口增长，遏制疾病传播的秘密也就没有传播出去，毕竟蚊虫是多种热带疾病的媒介，这就在很大程度上提高东非的人均寿命和健康水平。
所以不要看金沙萨人口不多，看着药品和生活用品转销，为东非赚取的利润一点也不比东部的某些城市低，当然，上游的基桑市也是受益者。
“整个西部和比利时刚果交汇地带的城市，也就班吉市和金沙萨市勉强能看，而且军事意义大于经济意义，不过根据上面的消息，未来几年，金沙萨市要继续扩容，而且直接由中央领导。”
不过这也对船舶的通行能力提出了要求，刚果雨林里可没有纤夫拉船，所以就只能在船舶动力上多下功夫，而蒸汽机和内燃机驱动也就成了首选，好在东非积累了相关经验，尤其是三大湖区域内河航运发展很迅猛，解决了技术上的难题，所以基桑市的船舶制造业比较发达。
因为金沙萨就建在两国边境上，这里是宽果河和刚果河的交汇点，是水陆交通枢纽，现在唯一缺乏的就是人口，所以为了对安哥拉的攻略，金沙萨市发展也被提上东非日程，也是未来南大西洋附近的重点发展城市。
而这里唯一的“大”城市，也就是金沙萨市，所以由中央直管再正常不过，就像西南非洲三座城市由国防部和政府共同接管一样。
至于黑人，作为土著有很强的免疫性，当然，不排除他们居住分散，所以疾病来不及传播。
实际上金沙萨对岸还有布拉柴维尔，但是布拉柴维尔贴近刚果河左岸狭长地带分布，北边就是比属刚果，所以不是东非的重点发展对象，而一河之隔的金沙萨就可以借助河流，起到一定的军事防御，和交通功能。
而且未来东非是有意直接修建桥梁，打通金沙萨和布拉柴维尔交通的，毕竟河流两岸没有必要发展两座城市。
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“刚果河流域，唯一的可惜的就是航运，终止在金沙萨，而金沙萨目前是刚果河上唯一有潜力和基桑市（基桑加尼）相比的城市，不过这一切都建立在一个前提上，那就是出海口问题，没有出海口，金沙萨只是一个死港口，只能供东非自己使用，其货运量甚至不及乌班吉河对东非重要。”
原历史，直到1881年，殖民主义探险家斯坦利才抵达金沙萨，那时散落的村庄和数千人黑人。
而东非夺取金沙萨的时间要早三年，目前金沙萨的人口也不过区区三千多人，因为东非并不算入本地黑人人口。
“刚果河流域，除掉黑森省，还有高原地带的几个省，可以说经济价值极地，最丰富的资源也就是原木，但是原木并不能出口，也就基本等于没有价值，所以刚果河流域基本上没有什么产出。”
“同时，即便打通大西洋出海通道，从葡萄牙人手中夺取出海口，金沙萨的依然会因为下游的瀑布群而遭受阻碍，所以我们想把刚果河流域到大西洋之间打通，基本上就两个方案，修建铁路实现水铁联运，或者修建运河。”
运河工程如果靠大力飞砖的方式，有很大的实现可能性，趁着东非的黑人还有点作用，修建一条百公里的运河，确实可以绕开下游瀑布群。
但是如果逆流而上，就要反过来，不过不至于像金沙萨下游河段一样，因为地势陡然降低而无法通航。
刚果河中部处在盆地里，地势平坦，但是数百条支流全部汇入主航道，水量很大，所以流速也比一般河流要大，从基桑市到金沙萨花不了几天时间。
而东非通过航运，能把这些物资输送到金沙萨市，然后由比利时人来向下游地区经营，至于葡萄牙早就已经断绝和东非之间的贸易，尤其是那些有消费能力的安哥拉农场主。
而基桑市即便通过水运和金沙萨市相连，距离也超过一千五百多公里，不过从基桑市出发，到金沙萨市的单程速度很快。
不过即便是这样，在刚果河上也主要以中型船舶为主，太小不容易控制，而且要预留燃料空间，太大不好维护，整个刚果河沿岸东非总共才建设几十个据点。
主要需要克服的是地形上的困难，来延缓河流落差，而且现在东非炸药产能很可观，不需要纯依赖人力来解决所有问题。
这主要是东非发展好，人口多，造成东非在此领域经验充分，话语权重。
毕竟如果药效不足，东非也无法在这里立足，且拥有非洲最多的移民人口，东非人口对各方势力来说是一个秘密，但是可以确定的一点就是东非移民人口最多。
而金沙萨对东非军方的意义很大，这里会作为未来东非对葡萄牙的前沿城市阵地。
“药品是金沙萨市出口的一个大头，我们东非在这方面比其他地区有很大的话语权，像奎宁就是必不可少的出口商品，在比属刚果和安哥拉十分畅销，除此外其他药品需求也比较大。”
“金沙萨的居民，一定比例上是军队，其次从事对下游地区的出口贸易，包括生活用品，药品，而在其他方面，基本上都是竞争关系，就比如庞大的林业资源，这种东西连东非东部草原都不缺，何况是同区域内的其他势力，他们还能同时向本国出口，而且在矿产资源方面也比这里有优势的多。”
刚果雨林盆地地区，到目前为止都没有划分行省，而是作为地区和西南非洲一样的存在。
当然，像疟疾这种依靠蚊虫叮咬的疾病就防不胜防了，非洲地处热带，对蚊子来说，和南美，印度一样，是最适合居住的大陆，但是这也使得东非的驱蚊产品在成为热销货。
金沙萨市是非常年轻的城市，所以没有什么生产能力，货源主要来自基桑市。
金沙萨市的贸易说到底，还是依赖东非的工业，这是很多殖民地所不存在的，所以他们很多物品需要从欧洲进口。
而且其他地区水深火热，还能进一步拓展东非药品出口销路，这种事就是一举三得。
不过这個方案所需要的劳工数量也是突破天际的，按照东非现在西部的发展趋势，根本无法负担的起，最主要的是下游还控制在葡萄牙手中，不解决葡萄牙问题，那一切都是镜花水月。
所以即便有殖民者为了提高生活品质，购买驱蚊产品，但是很少给奴隶还有工人分享。
现在非洲土著依然以原始社会制度为主，村落和部落是主流，所以人口稀少，且比较分散，这在一定程度上阻碍了疾病的扩散。
不过这个时代，很少有人了解蚊子和疟疾之间的关系，所以他们只是简单当做驱蚊产品来使用，而不是像东非一样强制成为生活必需品。
这种情况下，东非保证人口增长，遏制疾病传播的秘密也就没有传播出去，毕竟蚊虫是多种热带疾病的媒介，这就在很大程度上提高东非的人均寿命和健康水平。
所以不要看金沙萨人口不多，看着药品和生活用品转销，为东非赚取的利润一点也不比东部的某些城市低，当然，上游的基桑市也是受益者。
“整个西部和比利时刚果交汇地带的城市，也就班吉市和金沙萨市勉强能看，而且军事意义大于经济意义，不过根据上面的消息，未来几年，金沙萨市要继续扩容，而且直接由中央领导。”
不过这也对船舶的通行能力提出了要求，刚果雨林里可没有纤夫拉船，所以就只能在船舶动力上多下功夫，而蒸汽机和内燃机驱动也就成了首选，好在东非积累了相关经验，尤其是三大湖区域内河航运发展很迅猛，解决了技术上的难题，所以基桑市的船舶制造业比较发达。
因为金沙萨就建在两国边境上，这里是宽果河和刚果河的交汇点，是水陆交通枢纽，现在唯一缺乏的就是人口，所以为了对安哥拉的攻略，金沙萨市发展也被提上东非日程，也是未来南大西洋附近的重点发展城市。
而这里唯一的“大”城市，也就是金沙萨市，所以由中央直管再正常不过，就像西南非洲三座城市由国防部和政府共同接管一样。
至于黑人，作为土著有很强的免疫性，当然，不排除他们居住分散，所以疾病来不及传播。
实际上金沙萨对岸还有布拉柴维尔，但是布拉柴维尔贴近刚果河左岸狭长地带分布，北边就是比属刚果，所以不是东非的重点发展对象，而一河之隔的金沙萨就可以借助河流，起到一定的军事防御，和交通功能。
而且未来东非是有意直接修建桥梁，打通金沙萨和布拉柴维尔交通的，毕竟河流两岸没有必要发展两座城市。
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