第412章 买造结合
第412章买造结合
商量完了海军学校的命名问题，斐迪南海军学院的建设问题也就板上钉钉，和黑兴根军事学院一样，恩斯特兼任名誉校长。
康斯坦丁亲王说道：“恩斯特，你是不是对当校长比较上瘾？”
“父亲，这可就误会我了，虽然我个人军事素养不太行，但是对于校园的思想建设问题，才是我的专长。”
恩斯特虽然不常参与教学工作，但是自认为自己的对思政上的建设有独到特点，毕竟自己从小就接受这种教育。
“大力发展海军是目前东非王国的必要举措，东非海军已经成为东非的致命短板，这就导致东非王国受海上威胁的可能性远高于陆地。
相比较而言东非陆军在国防方面压力就比较小，因为东非陆军已经发展到了非洲体量上的第一。毫不客气的说，除非是倾国之力，目前没有国家能够在非洲内陆击败东非。
而海军方面，我们的短板就十分明显，人员不足，舰艇数量不足，只要其他国家派一支舰队就可能把东非海军全部沉海，所以发展一支足以保护东非近海的海军现在是我们首要目标。”恩斯特直言道。
东非海军发展刻不容缓，当然，恩斯特也还不至于把海军规模扩充到过于夸张的程度。主要是如斐迪南大公所言，东非缺乏的是体系，而不是坚船利炮，哪怕买再多舰艇，如果没有体系来维护，那就是一堆废铁。
康斯坦丁：“海军问题任重道远，不是一朝一夕就能够完成的，强如德国，没有个几十年发展，都不可能说一下子就把海军发展起来，所以我们东非王国只要循序渐进，脚踏实地的经营非洲地区就足够了。”
德国的体量比东非要夸张的多，除了面积上的优势，东非各项数据都远不如德国，但是现在康斯坦丁已经相当满足了，至少两者还可以用来比较，像之前黑兴根亲王国根本没有这个资格。
但是东非王国绝对不是已经高枕无忧，首先就是东非事实上成为世界最大奴隶输出国，这与国际社会愈加强大的废奴运动是背道而驰的。
废奴运动在恩斯特看来，就是鳄鱼的眼泪，虚伪至极，用来骗一骗欧洲的圣母们还好说。
实际原因则是随着英国工业的发展，奴隶贸易不挣钱了，以前英国工业完全依附于奴隶贸易，工业产品必须依靠贩奴船只才能销往世界各地。
现在生产力水平提高，产品质量也大为提升，英国人不再需要通过奴隶贸易来强行销售自家产品，反而走上了推广自由贸易的道路，而实际上，当英国人一但遇到挫折，他们又会故态萌发，鸦片战争就是例子。
前世欧美狗急跳墙的例子比比皆是，就比如汽车领域，自己赚钱的时候就是自由贸易，别人赚钱就是倾销，搞反倾销调查。
市场这个东西，也要别人愿意开放给你，你才能进入，要么就像殖民时代那样强行打开别人的市场，不然欧美凭什么割全世界的韭菜，过上优人权的生活，实际上恩斯特穿越以前，欧洲就已经走上了老路，韭菜越来越难割，那就先从自己国民的养老金等福利上想想办法。
至于美国，则一直走着外来移民压制本国居民的路子，拉丁裔的盘子都洗出火花来了，底层红脖子被卷的苦不堪言，像老工业区和旧式乡村衰落的不像样子。
奴隶贸易也是如此，利润大头实际上被后来的参与者抢走，所以英法才会“道德”提升，从奴隶贩子转变成反对奴隶贸易的“高尚君子”。
而东非就是这种后来者之一，现在因为世界经济一片大好，英法等列强不至于和东非王国计较，一但经济遇到颓势，那势必会重新走上扩张道路。
北美和南美这两个传统殖民区域，经过数百年的发展，已经开始脱离列强的控制，所以非洲就是接下来列强的首选目标。
在这股已经隐隐出现苗头的暗流中，东非王国要是想独善其身，就必须发展自己的海军，御敌于国门之外。
恩斯特接着说道：“军舰采买上，就要岳父您多多用心，除此外一些小型舰艇，就暂时不用考虑了。”
斐迪南大公：“当然，这是我的职责所在，不过小型舰艇也是海军必不可缺的一部分，伱在这方面有什么想法？”
恩斯特解释道：“这些小型舰艇，我的计划是由黑兴根旗下的四大船厂来设计建造，给东非自主建造船舶积累人才和技术。”
小型自用舰艇交给黑兴根自己的船厂建设是完全没有问题的，实际上资金到位，承接一些大型军舰建造也是可行的。
不过恩斯特可不敢赌，民企制造军舰在欧洲很普遍，强如大英海军走的也是军民结合的路子。
但是黑兴根的船厂都对军事船只没有建造经验，尤其是一些先进技术上十分欠缺。
至于东非之前自己制造的木制战舰，技术来源则是威尼斯造船厂，威尼斯造船厂有风帆战舰时代给威尼斯海军造舰的经验，而其他三家船厂则是复制的威尼斯造船厂的技术。
但是随着蒸汽动力和铁甲舰兴起，威尼斯造船厂实际上已经没落，也就是恩斯特注资后，才开始在蒸汽动力研究上重新起步。
恩斯特接着说道：“巴加莫约造船厂这次要承接大部分工作，技术方面可以多从欧洲引进，主要是工人方面需要大力培养。”
巴加莫约造船厂的工人大多是德意志地区和意大利地区的移民，只有寥寥几个远东移民。
这也是东非特色，实际上像是稍微需要些技术的工厂，工人都是以德意志地区移民为主。
德意志地区移民接受过基础教育，所以更适合当产业工人，而远东移民，有些连左右都分不清，数字都数不到五，让他们进厂确实为难人。
当然，这种情况也在改变，东非第一代小学生，去年已经毕业，这也是东非可以向德国和奥匈帝国外派留学生的原因之一。
这方面，东非要比远东有些优势，语言上没有隔阂，远东的第一批官方留学生也在今年赴德、美留学，总共五十人，其中三十人是在东非大使馆推荐下，前往德国和奥匈帝国学习。
东非大使馆的理由也很充分，你一个封建君主国家，外派留学生不到同为君主制的德奥留学，反而选择美国，真是不知道怎么想的，活该你大清要亡。
东非第一批留学生则是五百，这个数量不多，因为早期东非殖民地时代，拖家带口到东非的不多。而且东非本身在德国就存在自己的教育基地，黑兴根亲王国的学校，每年都维持在两万以上规模（包括欧洲和德意志地区的孤儿）。
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商量完了海军学校的命名问题，斐迪南海军学院的建设问题也就板上钉钉，和黑兴根军事学院一样，恩斯特兼任名誉校长。
康斯坦丁亲王说道：“恩斯特，你是不是对当校长比较上瘾？”
“父亲，这可就误会我了，虽然我个人军事素养不太行，但是对于校园的思想建设问题，才是我的专长。”
恩斯特虽然不常参与教学工作，但是自认为自己的对思政上的建设有独到特点，毕竟自己从小就接受这种教育。
“大力发展海军是目前东非王国的必要举措，东非海军已经成为东非的致命短板，这就导致东非王国受海上威胁的可能性远高于陆地。
相比较而言东非陆军在国防方面压力就比较小，因为东非陆军已经发展到了非洲体量上的第一。毫不客气的说，除非是倾国之力，目前没有国家能够在非洲内陆击败东非。
而海军方面，我们的短板就十分明显，人员不足，舰艇数量不足，只要其他国家派一支舰队就可能把东非海军全部沉海，所以发展一支足以保护东非近海的海军现在是我们首要目标。”恩斯特直言道。
东非海军发展刻不容缓，当然，恩斯特也还不至于把海军规模扩充到过于夸张的程度。主要是如斐迪南大公所言，东非缺乏的是体系，而不是坚船利炮，哪怕买再多舰艇，如果没有体系来维护，那就是一堆废铁。
康斯坦丁：“海军问题任重道远，不是一朝一夕就能够完成的，强如德国，没有个几十年发展，都不可能说一下子就把海军发展起来，所以我们东非王国只要循序渐进，脚踏实地的经营非洲地区就足够了。”
德国的体量比东非要夸张的多，除了面积上的优势，东非各项数据都远不如德国，但是现在康斯坦丁已经相当满足了，至少两者还可以用来比较，像之前黑兴根亲王国根本没有这个资格。
但是东非王国绝对不是已经高枕无忧，首先就是东非事实上成为世界最大奴隶输出国，这与国际社会愈加强大的废奴运动是背道而驰的。
废奴运动在恩斯特看来，就是鳄鱼的眼泪，虚伪至极，用来骗一骗欧洲的圣母们还好说。
实际原因则是随着英国工业的发展，奴隶贸易不挣钱了，以前英国工业完全依附于奴隶贸易，工业产品必须依靠贩奴船只才能销往世界各地。
现在生产力水平提高，产品质量也大为提升，英国人不再需要通过奴隶贸易来强行销售自家产品，反而走上了推广自由贸易的道路，而实际上，当英国人一但遇到挫折，他们又会故态萌发，鸦片战争就是例子。
前世欧美狗急跳墙的例子比比皆是，就比如汽车领域，自己赚钱的时候就是自由贸易，别人赚钱就是倾销，搞反倾销调查。
市场这个东西，也要别人愿意开放给你，你才能进入，要么就像殖民时代那样强行打开别人的市场，不然欧美凭什么割全世界的韭菜，过上优人权的生活，实际上恩斯特穿越以前，欧洲就已经走上了老路，韭菜越来越难割，那就先从自己国民的养老金等福利上想想办法。
至于美国，则一直走着外来移民压制本国居民的路子，拉丁裔的盘子都洗出火花来了，底层红脖子被卷的苦不堪言，像老工业区和旧式乡村衰落的不像样子。
奴隶贸易也是如此，利润大头实际上被后来的参与者抢走，所以英法才会“道德”提升，从奴隶贩子转变成反对奴隶贸易的“高尚君子”。
而东非就是这种后来者之一，现在因为世界经济一片大好，英法等列强不至于和东非王国计较，一但经济遇到颓势，那势必会重新走上扩张道路。
北美和南美这两个传统殖民区域，经过数百年的发展，已经开始脱离列强的控制，所以非洲就是接下来列强的首选目标。
在这股已经隐隐出现苗头的暗流中，东非王国要是想独善其身，就必须发展自己的海军，御敌于国门之外。
恩斯特接着说道：“军舰采买上，就要岳父您多多用心，除此外一些小型舰艇，就暂时不用考虑了。”
斐迪南大公：“当然，这是我的职责所在，不过小型舰艇也是海军必不可缺的一部分，伱在这方面有什么想法？”
恩斯特解释道：“这些小型舰艇，我的计划是由黑兴根旗下的四大船厂来设计建造，给东非自主建造船舶积累人才和技术。”
小型自用舰艇交给黑兴根自己的船厂建设是完全没有问题的，实际上资金到位，承接一些大型军舰建造也是可行的。
不过恩斯特可不敢赌，民企制造军舰在欧洲很普遍，强如大英海军走的也是军民结合的路子。
但是黑兴根的船厂都对军事船只没有建造经验，尤其是一些先进技术上十分欠缺。
至于东非之前自己制造的木制战舰，技术来源则是威尼斯造船厂，威尼斯造船厂有风帆战舰时代给威尼斯海军造舰的经验，而其他三家船厂则是复制的威尼斯造船厂的技术。
但是随着蒸汽动力和铁甲舰兴起，威尼斯造船厂实际上已经没落，也就是恩斯特注资后，才开始在蒸汽动力研究上重新起步。
恩斯特接着说道：“巴加莫约造船厂这次要承接大部分工作，技术方面可以多从欧洲引进，主要是工人方面需要大力培养。”
巴加莫约造船厂的工人大多是德意志地区和意大利地区的移民，只有寥寥几个远东移民。
这也是东非特色，实际上像是稍微需要些技术的工厂，工人都是以德意志地区移民为主。
德意志地区移民接受过基础教育，所以更适合当产业工人，而远东移民，有些连左右都分不清，数字都数不到五，让他们进厂确实为难人。
当然，这种情况也在改变，东非第一代小学生，去年已经毕业，这也是东非可以向德国和奥匈帝国外派留学生的原因之一。
这方面，东非要比远东有些优势，语言上没有隔阂，远东的第一批官方留学生也在今年赴德、美留学，总共五十人，其中三十人是在东非大使馆推荐下，前往德国和奥匈帝国学习。
东非大使馆的理由也很充分，你一个封建君主国家，外派留学生不到同为君主制的德奥留学，反而选择美国，真是不知道怎么想的，活该你大清要亡。
东非第一批留学生则是五百，这个数量不多，因为早期东非殖民地时代，拖家带口到东非的不多。而且东非本身在德国就存在自己的教育基地，黑兴根亲王国的学校，每年都维持在两万以上规模（包括欧洲和德意志地区的孤儿）。
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